台灣的新手駕駛經常面臨考到駕照後卻不敢開車的情況，這源於台灣特有的道路駕駛環境，包括狹窄的巷弄、複雜的車流。此外，台灣的駕照制度，沒有教你如何與周遭用路人互動，從制式的場內訓練開始只有假的紅綠燈，沒有教你怎麼通過路口、變換車道。近年來雖然增加了道路駕駛，但是只在意你有沒有闖紅燈、有沒有壓雙白線、有沒有打方向燈，在路上以時速30公里行駛、變換車道擋到後面的車都沒關係，只要沒出車禍就行。
當然，駕訓班的競爭制度及駕訓班教練的培訓制度又是另一個問題，而不是我們微小力量可以改變的制度，就不在本文中探討了。本文將深入分析這些問題，協助新手駕駛克服疑慮，可以安心又有自信的在台灣的道路駕駛。
一、不敢開車在台灣道路駕駛環境
台灣的道路環境非常獨特且具有挑戰性，新手駕駛常常面臨著獨特的交通情境，可能經常感到壓力。包括狹窄巷道、繁忙的車流和各類交通用路人。了解這些特點將有助於新手更好地適應複雜的駕駛環境。
1. 狹窄的巷弄與挑戰性道路結構
台灣的城市地區充滿狹窄的巷弄，這可能對新手駕駛構成挑戰。窄小的道路空間要求駕駛者具備高度的操作技巧，並時刻注意周遭的車輛和行人。
2. 複雜的車流和多元交通用路人
台灣的道路上，各種交通用路人有汽車、特別多的機車、自行車和行人交錯在一起。這種複雜的交通使得駕駛者需要時刻應對不同的駕駛風格和速度。
3. 山區和沿海地區的特殊性
台灣地勢多變，有很多山路和沿海公路。這些路段的彎道和高低起伏可能對新手駕駛造成挑戰，特別是在惡劣天氣條件下。
4. 都會裡困難重重的停車格
在寸土寸金的都會環境中，動線不良的停車場設計也是一個常見問題。停車場狹窄、高低起伏，停車位難停，給新手駕駛帶來額外的挑戰。
二、台灣考照制度弊端造就了不敢開車
台灣的考照制度也可能對新手駕駛在「道路駕駛」的信心構成挑戰，本文將探討台灣汽車駕駛考試制度如何影響駕駛者。在台灣多數人會選擇在駕訓班考照，除了基本體檢，還包含了以下：
1. 學科授課
規定是規定，但是我們的學員、親朋好友包括小編自己在古早時期考駕照時沒有上過任何一堂理論課（學科），基本上就是自己看題庫準備考試（學科筆試）。由於缺乏系統性教育，基本概念貧乏在現實中很少有人實踐，在日常生活中總是能見到各種險象環生。例如：無號誌標誌的交叉路口，是左方車先行還是右方車先行？行駛高速公路能否右側超車？以最高速限行駛的車輛可以長時間保持在最內側的車道？這些本應人盡皆知的交通常識，可能少有人能清楚回答。
理論知識的缺失，不僅可能導致對交通法規的不理解，也影響到日後的駕駛行為，總是在事故發生後才爭論著對錯或罰款。而這種現象不僅僅是一個駕訓班或者個別學員的問題，更是一個整體交通教育體系的議題。
2. 場內駕駛
二十多年前的古早時期到今日2023年，每每經過駕訓班都能看到主打著「原場考照」、「保證考取」，學的都是駕訓班的口訣：「雨刷對到那棵樹，方向盤向右轉一圈半」、「看到後方門鎖碰那棵盆栽時方向盤向左打一圈半」⋯⋯ 20小時（規定）的課程從頭到尾都在駕訓場內「熟悉場地」，有沒有發現重點？整整20小時學的是駕訓班「口訣」，練習對齊在其他地方找不到的「樹」、「盆栽」等刻意做好的標記，完全沒有與周遭用路人互動，只有假的紅綠燈，更沒有教你怎麼通過路口、變換車道。
而因為「保證考取」，教練無法依據你的學習能力來進行教學，只能設計出保證能在「原場考照」能過得各種小撇步（對竹竿、花圃、水溝蓋打幾圈方向盤）。
3. 道路駕駛
近年來增加了路考，原本以為台灣制度終於不再只是固定式場地教學，但實際上只在意你有沒有闖紅燈、有沒有壓雙白線、有沒有打方向燈，在路上以時速30公里行駛、變換車道擋到後面的車都沒關係，只要沒出車禍就行。甚至都是在「固定的」指定道路上駕車，車上還放著大大的「道路駕駛考驗中」，其他汽車駕駛人看到應予以禮讓。試問：學會開車後，為的只是永遠都開同一條路線嗎？同樣都是道路交通參與的一份子，常常看到這樣的車在路上，簡直是移動路障，想停就停也不會加速跟上車流，為何應予以禮讓？
這條考驗路線是從練習時就固定下來的，由教練帶著你熟悉這段路線，什麼時候該轉彎，什麼時候該變換車道，路邊停車甚至找整排全空的停車格，讓你能夠直進直出就能通過。也就是說，考生依然可以透過事前的練習、充分掌握路況，加上擁有優先路權、其他用路人都應禮讓的狀況下，這與過往的「場內考」究竟有何差別？這對於增加實際「道路駕駛」能力與信心真有幫助嗎？
通過刻意設計的「固定式場景」、「小撇步」考到了駕照，但這與實際上道路駕駛究竟差了多少呢？我想多數考到駕照的人，只能自己在道路叢林裡面自我參悟出生存法則，或將駕照永遠封存供奉起來了。
三、道路駕駛不敢開車怎麼辦？
1. 道路駕駛不敢開車的原因
在台灣駕駛教育制度之下，有許多人雖然取得了駕照，卻因種種原因而感到不敢開車。這種現象可能源於各種因素：
- 交通繁忙和高壓： 許多人在繁忙的城市中駕駛，面對擁擠的交通和高壓的駕駛環境，感到壓力重重，因而不敢輕易上路。
- 缺乏駕駛自信： 一些駕駛者可能缺乏對自己駕駛技能的信心，害怕犯錯或應對突發狀況的能力不足。
- 道路安全疑慮： 由於道路事故和安全問題的報導，一些人可能對道路安全感到擔憂，進而不敢開車。
- 陌生道路環境： 對陌生道路的不熟悉可能是不敢開車的原因之一，尤其是對於新手駕駛而言。
- 交通事故風險： 一些人害怕成為交通事故的受害者，特別是在高風險區域或者駕駛經驗較少的情況下。
- 對車輛機械的恐懼： 有些人可能對車輛機械故障感到不安，擔心在路上遇到問題而無法應對。
- 過去不良的駕駛經驗： 曾經發生過交通事故或其他不良的駕駛經驗可能使一些人對駕駛產生畏懼感。
解決這些問題的關鍵在於增加駕駛信心、提供更好的駕駛培訓、增進各種場景的駕駛經驗等，以鼓勵更多的人放心地享受駕駛樂趣與便利。
2. 克服道路駕駛不敢開車的方法
對於那些因為各種原因而不敢開車的新手駕駛，提供適當的方法是至關重要的。
- 情感支持： 提供一個開放的態度，每個人都有不擅長的技能，讓他們表達的擔憂和恐懼。理解傾聽他們的情感，並提供情感上的支持。
- 客製化駕駛培訓計劃： 設計一個針對需求的培訓計劃。這可能包括逐步增加駕駛時間、針對特定駕駛技能的培訓，以及提供實際應對各種交通情況的指導。
- 安全感提升： 強調道路安全的重要性，並提供實用的防禦駕駛技巧。這有助於提升駕駛者的安全感，減少對交通事故的擔憂。
- 一對一陪練： 提供有經驗的教練或陪同練習，幫助他們在實際道路上建立信心。這樣的陪同可以在真實路況中解決疑慮。
- 技術支持： 提供技術支持，包括車輛操作技巧、車輛知識、交通法規的解釋等。這有助於填補駕駛知識的不足，提升技術水平。
- 心理輔導： 提供心理輔導，幫助那些因為心理層面的原因而不敢開車的人。透過輔導，他們可以更好地處理焦慮和恐懼。
透過這些建議，或尋求專業教練提供專業指導和支持，根據個人需求客製化駕駛培訓計劃，可以幫助您獲得更全面的駕駛技能和知識。系統化的培訓，會更幫助您提升開車技巧和駕駛信心。適切的提供實際應對各種路況的道路駕駛練習指導，能夠增強您的駕駛技能，減少不安。我們可以幫助那些不敢開車的人，重新建立對駕駛的信心，使他們能夠更安心地開車上路。
記住，每個人在不同技能上都有不同的挑戰，重要的是要以積極的態度和耐心來面對這些困難，並尋求必要的支持和幫助。透過正確的方法和支持，每個人都可以逐漸克服不敢開車的問題，並恢復對開車的信心和自信心。
你不是孤單的，我們已幫助許多學員，許多人都經歷過類似的情況，我們的專業可以幫助您克服這些困難！
四、如何學會道路駕駛？該找親朋好友來還是找專業教練協助？
我們真心建議別讓身邊「親近的人」，尤其是「另一半」來教你道路駕駛，我們有太多的學員告訴我們，他們因此吵架不愉快。
也許熟悉我們提供的建議後確實可以試著讓親朋好友來協助，但由於道路駕駛教學涉及車輛、教學心理學和專業的危險預知，且需要投入不少時間和人力，而且在我們培訓一位合格的指導教練時，即便有學科、術科並行教學，要將概念性的內容轉變成實際上的道路駕駛教學還是需要很多功夫與特質，可能會遭遇挫折，學習「成為教練」是會很辛苦的…
所以找一個收費合理、專業、合的來的教練團隊且有正式營運的公司，來協助道路駕駛教學服務，幫你降低出錯機率，將預算直接花到刀口上，是非常明智的選擇。
新手駕駛在面臨台灣道路駕駛獨特的挑戰，無論是來自道路環境還是駕照制度。透過深入了解這些問題並得到支持，我們相信每位新手駕駛都能夠安心、自信地享受自由獨立駕駛的快樂。這些建議都旨在助你成為一位更安全、更有信心的獨立駕駛。
以上就是道路駕駛教練的教學技巧分享，如果您想要了解更多道路駕駛課程，或者想要免費的諮詢課程問題，都可以透過下方按鈕與我們團隊聯繫！
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