CARMEL, Calif. — 麥拉倫執行長邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）相信，這家英國豪華超跑製造商可以像法拉利一樣取得成功，但方式略有不同。
「我們的品牌中有一個元素，那就是歸屬感，」萊特斯在蒙特雷車展期間接受Yahoo財經採訪時說道。萊特斯曾在法拉利擔任八年首席技術官，現已掌管麥拉倫兩年。「我們希望人們來到這裡……我們與每個人交流——沒有傲慢。」
這句話可以被理解為對法拉利的一次微妙批評，因為這家義大利豪華跑車製造商以其神秘性、僅限邀請的活動以及僅向現有或受青睞的客戶銷售新車而聞名。
同時，麥拉倫正在遵循法拉利取得巨大成功的一個公式：打造獨特的汽車，並以更高的價格銷售更少的數量，以創造稀缺性和定價權。
「我們不想模仿任何人，不是法拉利，不是蘭博基尼或保時捷——沒有人，」他說。「公司在品牌和產品上的成就是令人驚嘆的。我們必須在此基礎上進行建設和發展，以吸引更多潛在客戶和顧客。」
我們不想總是滿足市場需求
麥拉倫最近銷售放緩，加上過去幾年推出的大量車輛壓低了二手市場的殘值。萊特斯表示，該公司目前更專注於新款Artura混合動力車型（起價238,000美元）和750S超跑（起價332,000美元）。
「我認為最重要的是，我們現在更多地以客戶和產品為導向」萊特斯說。「我們不想總是滿足市場需求」——這意味著麥拉倫旨在提供略低於市場需求的供應量，以刺激需求。
「我們對此非常敏感；我們正在提升殘值。殘值已經顯著回升，」萊特斯說。「相對於其他品牌，我們正在復甦。」
麥拉倫在2019年全球售出5,000輛汽車。今年這一數字預計約為3,500輛。
萊特斯強調，Artura跑車在增加性能的同時僅增加了很少的重量，這在超跑行業中至關重要。他還表示，麥拉倫可能會推出一款SUV，或他稱之為「共享性能車輛」，這可能會擴大其客戶群。
一級方程式的成功
萊特斯補充說，這種開放的精神也被麥拉倫的一級方程式賽車隊所接受，他說這是「最受喜愛」的車隊。
麥拉倫的一級方程式車隊正處於復甦階段，最近幾個月在賽場上勝出並擊敗法拉利。法拉利最初近80年前是為了賽車而成立的（並開始銷售公路車以資助賽車隊），但最近因一系列令人失望的賽場表現而受到打擊。與此同時，一級方程式在美國的知名度提升，幫助麥拉倫在其最重要的銷售地區中得到了推動。
儘管如此，法拉利仍在銷售其豪華跑車——而且以令人羨慕的利潤率銷售——並且一直是汽車投資界的寵兒。
萊特斯和麥拉倫希望其一級方程式車隊的最新成功以及對粉絲和潛在客戶更包容的態度能轉化為展廳中的銷售成功。
