賽車模擬器與賽車遊戲 — 探索擬真與娛樂的界線
賽車模擬器學到的駕駛技巧在真車上行得通嗎？然而軟體有很多種，賽車模擬器和賽車遊戲兩者常常被討論且容易混淆，車廠甚至從賽車模擬器比賽選拔優秀車手訓練成真實職業車手，但用什麼軟體很關鍵！本篇文章將介紹主流常見的賽車模擬軟體，以及賽車模擬器在模擬真實駕駛體驗方面的驚人表現。
賽車模擬器 vs. 賽車遊戲
賽車運動是所有運動項目裡最「昂貴」的運動，從車手的養成、訓練、賽車、零件耗損、技師、工程師、教練…都是很大的開銷，也因此賽車運動讓人難以接近，但隨著科技的發展，我們有了其他的選擇「賽車模擬器」。
本文將揭示賽車模擬器和賽車遊戲之間的基本區別，從概念層面深入分析兩者的目的、特點和娛樂性。
競速賽車遊戲 (Racing Video Game、Arcade Racing)
以競速娛樂性為主要訴求，車輛能以不可思議的高速過彎，追求玩家的速度感、刺激感、爽快感是遊戲的主要訴求。有些遊戲甚至會加入道具模式創造更多變化。
競速賽車遊戲例如：
Need For Speed 極速快感
自1994年推出的賽車遊戲系列，逼真的畫面同時提供自行定制的車輛樣式選擇和引人入勝的故事情節，使其成為全球第二最暢銷的賽車遊戲。
瑪利歐賽車
瑪利歐賽車是一款集合了許多瑪利歐系列裡的人物與其他任天堂遊戲角色進行賽車比賽，玩家可於場地上使用道具強化能力或阻礙對手，也可用來增加自己的速度。每一款遊戲都有許多不同可一人或多人玩的模式。瑪利歐賽車系列銷售量已超過1億6900萬份，是有史以來最暢銷的賽車遊戲。
半擬真賽車遊戲 (Simcade Racing)
這類型的賽車遊戲接近擬真，具有逼真的畫面與單圈時間，不一定需要方向盤和踏板就可以具有競爭力，它們的入門門檻較低，幾乎任何人都可以上手。
它是娛樂與擬真的平衡點，雖然這些遊戲確實具有輪胎管理、重量分佈和懸吊運算的功能，但仍必須犧牲一些擬真來提升遊戲娛樂性，若從未接觸過真實賽車或模擬器，建議從此類入門。
賽車模擬器常常過於硬派，讓新手玩家難以上手，半擬真類的賽車遊戲有一定難度，操作也更加符合現實，讓玩家既能有駕駛樂趣，又不會在遊玩的過程中有太大的挫折感。
半擬真賽車遊戲例如：
Gran Turismo 跑車浪漫旅
這是非常受歡迎的賽車模擬遊戲，也是不少真實車手的啟蒙。遊戲難度先易後難，並有多種輔助措施幫助玩家快速上手，有豐富的教學模式與大量的真實車輛，是許多玩家接觸專業模擬器的橋梁，非常適合初次踏入賽車世界的玩家。
Forza Motorsport
重點打造的擬真動態天氣系統，即使絲綢細雨亦會整頓呈現予以感受氣候效果，玩家在賽道上駕駛的不同圈數，都會呈現出各式不同的天氣狀態。能夠在起跑時體驗多種天氣狀態的賽道，可以隨著圈數或起跑狀況，或會發現賽道出現如漸進的起霧、突發的暴風雨、時常偶發的飄雨、狂亂的沙塵暴、變猛烈的日照等狀況，導致整個賽道的狀態有異，體會不一樣的駕駛節奏狀況。玩家能夠體驗真實且變化多端的天氣從又針對各類環境改變駕駛策略。
賽車模擬器 (Simulator)
賽車模擬器是盡可能的模擬真實世界裡的物理反應，包含例如燃油使用量、車損情況、空氣力學、輪胎磨損和抓地力以及懸吊設定，所以你可能不能再稱這些軟體為「遊戲」。
此類軟體入門門檻最高，為了在模擬賽車中具有競爭力，你必須需要學習真實的賽車技巧、規則、車輛調整、數據分析，也是許多真實車手用來模擬賽車訓練的工具。
賽車模擬器可以計算懸吊的運作方式和車輛的載荷變化，輪胎的磨損也會使抓地力在一段時間後下降，輪胎鎖死或高速過彎會使溫度升高，輪胎的抓地力會在不斷變化。
在駕駛時，不僅會根據賽道溫度變化，輪胎上的橡膠也會積聚在賽道表面造成不同影響。擬真的參數變化，包括風速和風向、濕度和氣溫、汽車的設置，賽道的每一個凹凸和裂縫等。
賽車模擬器例如：
iRacing
iRacing被許多職業與業餘車手認為是最擬真和最現實的賽車模擬，真實車手經常使用該軟體進行訓練。汽車模型是與專業賽車工程師一起開發的；輪胎模型在溫度變化和動態上非常逼真；車輛具有多種的設定（2018年iRacing IndyCar Dallara就包含超過35個可調整的底盤變數）。
Assetto Corsa 神力柯莎
Assetto Corsa強調逼真的賽車體驗並支援廣泛的第三方MOD模組而聞名，支援擴充各種賽道與車輛模組。
車輛的動態物理擬真還原高，有極高擴充性，許多車手已經拿來作為賽前訓練使用。
Assetto Corsa Competizione
Assetto Corsa（簡稱：AC）和Assetto Corsa Competizione（簡稱：ACC）都是由Kunos Simulazioni開發的駕駛模擬器。 但這兩款模擬器旨在實現截然不同的目標，ACC旨在模擬GT級比賽，重點是Blancpain GT系列和Spa 24小時耐力賽。 ACC以PvP的方式專注於在現實生活中的GT規格汽車中與他人比賽，給人以體驗和感覺，就像你扮演世界級的GT車手一樣。
除了畫面更棒細節更多之外，ACC建立在與AC相同的物理模型之上，從而增加了更多模擬的細節。關鍵之一是輪胎物理，輪胎接觸面資訊的增加，使輪胎在與壓力和溫度相關的變形和阻尼方面進行了更準確的3D模擬。
ACC不支援第三方MOD模組擴充，物理效果非常好，適合專注於體驗和練習GT賽車。
RaceRoom Racing Experience
RaceRoom 是由KW Studios（前身為SimBin Studios和Sector3 Studios）開發，經常在歐洲辦比賽，是歐洲常見的模擬器廠商。
軟體本身免費，提供額外的賽車、塗裝、賽道單獨購買，擬真的物理動態與行業領先的車輛聲音複製。
結論
賽車模擬器與真實賽車雖然還有有很多不同之處，但隨著科技的發展賽車模擬器已經成為真實車手經常使用的訓練項目之一，因此如果在模擬器中學習了正確的技術，換上真車配合適當練習的模擬車手通常很快就能進入狀態。賽車模擬器車手在駕駛時主要對視覺信息做出反應，雖然在賽車模擬器中少了許多重力回饋信息，但當我們失去一種感知時，其他感知就會變得更加敏銳。
大多數車手表示，當他們在真實賽車中並感知到重力信息時，一切都會感覺更容易一些。因為我們在賽道上看到和感受到的東西是相同的。視覺信息和重力信息提供非常擬真的資訊。只有你的眼睛才能告訴你這些慣性，動能正在向哪個方向移動。對於賽車手來說，視線追蹤是賽道上的關鍵。
然而，視線追蹤訓練只是賽車模擬器的好處之一，你仍然會在賽車模擬器上學習到一些反射性的動作，例如：轉向過度的瞬間反應。
賽車模擬器可能是最便宜且有效的練車方式，入門級的設備大多可在新台幣10萬內解決，也就是一套熱融胎的費用，而無需承擔撞車事故的成本或風險！。
