BMW的招牌車款，全新一代的2025款BMW X3正式登場，引人矚目。今天揭曉的X3 30xDrive和X3 M50 xDrive版本展示了全新的外觀和內飾設計，引擎也經過全面改進，車上搭載了更多先進科技。
從設計上來說，新款X3的身形比上一代更長（增加了1.3英寸）、更寬（增加了1.1英寸），高度也降低了1英寸，呈現出更具攻擊性的姿態。普通版的X3 30（BMW汽油車款已不再使用“i”命名）和X3 M50各自擁有獨特的腎形進氣壩設計，有助於區分兩者。垂直和斜向的縱條設計標誌著X3 30，而M50則配備了具有水平條紋的進氣壩，大部分被黑色飾條包圍，當然還有M標誌。M50標配環繞燈效果，而X3 30則可選配此項功能。
BMW表示，這種平面側面設計旨在整體上呈現單塊式外觀，並將設計簡化到“僅保留必需品”。車身膨脹的車轂進一步增強了寬大和運動風格，而凹陷的後尾門使其具有獨特的外觀。你可以通過M50標誌的四出排氣管輕鬆識別其後方，而X3 30則在後擋泥板下方隱藏了排氣口。在以下的照片中，你看到的是M50採用的新色彩Dune Grey金屬漆。最後，整個車系將提供19至21英寸的多種輪圈選擇。
在動力系統方面，基本款的X3 30 xDrive配備重新設計的2.0升渦輪增壓四缸引擎，功率提升至255匹馬力和扭矩提升至295磅英尺，分別增加了7匹馬力和37磅英尺扭矩。BMW表示更新包括重新設計的進氣口、燃燒室、新點火系統、噴射系統、改進的渦輪增壓器和中冷器，以及Valvetronic可變氣門正時系統排氣側的可切換搖臂。它採用Miller循環，並且搭載48伏輕混合科技，進一步提高了燃油效率。雖然尚未公布燃油經濟評估，但BMW表示加速至60英里/小時的時間為6.0秒，與以往相同。
X3 M50 xDrive（現在所有X3均為全時四輪驅動）配備了經過更大幅度改進的3.0升渦輪增壓直列六缸引擎，同樣使用了48伏輕混合系統。BMW對四缸引擎的所有部件進行了重新調整，並且對排氣氣體路由、凸輪軸正時進行了更新，安裝了更堅固的曲軸驅動，優化了帶有冷卻通道的新主要軸承殼和座，升級了間接充氣冷卻系統。引擎輸出功率提高至393匹馬力和428磅英尺扭矩，分別增加了9匹馬力和59磅英尺扭矩，但0-60加速時間保持在4.4秒。
48伏輕混合系統的電動機集成在M50的八速自動變速箱中，而四缸引擎則使用安裝在皮帶驅動上的起動發電機。BMW表示，X3的兩個版本都受益於增加的剛性和更寬的後軌距，但對前後軸的改變也提高了轉向精確度，同時也改善了直線穩定性。30型號可選裝M Sport懸掛系統，包括運動轉向和M Sport制動系統，而動態避震控制選項則可單獨選配，提供了帶有較少激進校準的自適應避震器。當然，M50有自己的升級配備，包括自適應M Sport懸掛系統、可變運動轉向、M Sport制動系統、20英寸輪圈和M Sport差速器。
新一代的2025 BMW X3內飾比外觀更加激進，展現出全新的BMW設計語言。特別是M50的內飾，突出了控制台和門板的對比明亮元素。氣流出口似乎被隱藏起來，而極簡主義的方向，加上銳利的角度和奇特的形狀，賦予了內飾獨特的個性。當然，還有許多熟悉的元素，例如曲面顯示屏採用iDrive 9系統（集成了儀表板和信息娛樂系統）、iDrive旋钮及其周圍的按鈕，以及類似新5系和7系的方向盤。至於新材料，BMW表示首次提供了由回收聚酯纖維製成的新織物儀表板。
這一代X3的駕駛輔助系統也更加強大。BMW詳細介紹了一款新的停車助理，比之前的自動泊車系統更加功能豐富，能夠在車外指導汽車進行各種操作。在低於40英里/小時的速度下，交通擁堵助手可以實現無手操作駕駛，在長途旅行中，BMW表示新的導航系統提供更好的數據和擴增實境視圖，以便更輕鬆地進行引導。
至於其他技術方面，X3現在可以使用AirConsole系統在靜止時玩視頻遊戲。此外，您可以使用視頻應用程序DTS AutoStage Video Service來流式傳輸現場和隨選節目。BMW的個人語音助手得到了改進，而各種“我的模式”將在標準的個人、運動和高效模式之外提供購買選項 – 包括表現模式、放鬆模式、數字藝術模式和全新的靜音模式。
下一代X3的起價為30 xDrive版本為50,675美元，M50 xDrive版本為65,275美元。BMW表示，將於今年第四季度在位於南卡羅來納州斯巴達堡的工廠開始生產。
本篇來源於 Autoblog
