2025 Mini Countryman 首次亮相，車身更大，電力高達 308 馬力
Mini在慕尼黑舉行的 IAA 移動展上推出了新款 Countryman。與前身相比，最大、最寬敞的 Mini 產品在各個方面都有所發展，具有進化的造型和簡約的內飾。第3代SUV以兩種零排放形式推出，配備單電機和雙電機，但也將提供汽油和柴油版本。
2025 Countryman定位於豪華小型 SUV，長度為 4,429 mm。與前代的型號相比，其長度增加了 13 mm，高度增加了 6 mm，車寬稍寬，使其在道路上更具威嚴。儘管佔地面積更大，但車身比以往更加符合空氣動力學原理，電動車型的阻力係數為 0.26 cd，而上一代的阻力係數為 0.31 cd。
新款Countryman是首批採用Mini新設計語言“ Charismatic Simplicity ”的量產車型之一。前幾代的核心造型元素仍然存在，但發生了顯著變化，車身曲線更少，線條更清晰。新面孔有一個更大的八角形格柵，儘管大部分是與車身同色的。較小的 LED 頭燈失去了球狀形狀，並且位置比以前更高。
浮動帽式車頂和帶有水平腰線的“圓周黑帶”溫室仍然存在，而獨特的C柱設計作為裝飾之間的差異化手段。車輪也更大，最大可達 20 英寸，但也有 17 英寸起的較小選擇。其他值得注意的細節包括拉伸的後懸、齊平的門把手以及輪拱周圍帶有較薄塑料覆層的四四方方的擋泥板。
車尾部，更纖細的Matrix LED尾燈依然帶有Mini標誌性的英國國旗圖案，後擾流板更加突出。設計師省略了外部的所有鍍鉻裝飾，出於環保原因，這一趨勢已成為必需。有四種可用的裝飾級別 – 基本的 Essential、中檔的 Classic、更精緻的 Favoured 和運動型的John Cooper Works – 每個級別都具有獨特的造型和裝備功能。
與過去的 Mini相比，內部一切看起來都更簡單，按鈕更少，編織織物表面和最新的技術。說到這裡，新款中央安裝的 9.4 英寸窄邊框圓形 OLED 顯示屏可兼作信息娛樂觸摸屏和數字儀錶盤。它在基於 Android 的迷你操作系統 9 上運行，集成了名為 Spike 的基於 AI 的虛擬助手，並可配置 8 種可用的體驗模式，這些模式也與復雜的環境照明同步。雖然方向盤後面沒有屏幕，但 Mini 確實為那些想要關注路面的人提供了可選的平視顯示器。
中控台上有一個帶有5 個開關的撥動桿，專門用於最重要的功能（駐車製動器、檔位選擇器、啟動/停止鍵、體驗模式選擇器、音量旋鈕），儘管氣候控制裝置集成在觸摸屏內。門卡、地板和墊子均由再生聚酯製成，精美的雙色設計是專門開發的針織工藝的結果。
另一個有趣的細節是可選的紡織帶作為多功能方向盤的第三輻條，抵制平底趨勢。更大的杯架、智能手機專用袋以及中央通道上的可選儲物盒也增強了實用性。
說到實用性，這家英國汽車製造商吹噓說 Countryman 是“現有最大、最寬敞的 Mini 車型”，凸顯了其適合家庭的特點。後排座椅可以前後滑動 13 厘米（5.1 英寸），優先考慮腿部空間或行李箱空間（就像 BMW X1一樣），而後排座椅靠背可以在六個位置進行調節。
新款 Countryman 基於 BMW 集團 UKL 架構的改進和延伸版本，該架構已經成為第三代BMW X1/iX1和第二代BMW 2 系 Active Tourer 的基礎。為了展現其對電氣化的承諾，Mini 選擇首先推出新款 Countryman 的兩款全電動車型，分別命名為 E 和 SE，其中E為前輪驅動版本，提供201匹馬力、25.5公斤米扭力，並搭配64.7 kWh電池組，WLTP預估續航里程達462公里；SE All4則是四輪驅動，擁有308匹馬力，電池組相同，所以預估續航里程不變。
Mini 決心到 2030 年成為純電動汽車品牌，這意味著內燃機動力車型還有充足的時間。在此背景下，該公司確認 Countryman 還將提供汽油和柴油發動機。Countryman C 將是入門級 FWD 汽油車型，此外還有更強大的 Countryman S ALL4、注重性能的 Countryman JCW 以及更節儉的柴油動力版本。
