Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron 、SQ8 e-tron上市，建議售價318.5萬元起
台灣奧迪正式在國內推出Q8 e-tron車系，包含標準休旅版的Q8 e-tron與斜背跨界休旅版的Q8 Sportback e-tron，同時亦引進高動力運動版的SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron，其中Q8 e-tron共有2車型，建議售價318.5萬元起；Q8 Sportback e-tron雙車型建議售價345.5萬元起；SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron建議售價分別為426.5萬元與438.5萬元。
Q8 e-tron的前身為e-tron，是Audi跨入電動車市場的首款作品，採用MLB EVO平臺（縱置引擎模組化平臺），因此外觀上保有傳統燃油車的長引擎蓋視覺感。而作為小改款的Q8 e-tron車系，外觀上導入了全新品牌識別，並且強化風阻設計，包括前保桿與水箱護罩的新造型，讓Q8 Sportback e-tron風阻值僅 0.24 Cd。車頭中央廠徽則以黑色玻璃底面襯托白色四環線條，車尾部分具備純黑色烤漆處理的車型銘牌，同時還擁有 B 柱的嵌飾品牌標誌與車型名稱字樣。另外根據車型不同（分為advanced、S Line、SQ8 e-tron），各自有不同的邊框烤漆處理及格柵設計。
配備部分全數標配Matrix矩陣式LED極光頭燈、感應式電動尾門、鋁合金車頂架，車內則包括12.3吋全數位虛擬駕駛座艙Plus、10.1吋中央娛樂系統含原廠導航，支援無線Apple CarPlay與Android Auto、四區恆溫空調等。而S-Line主要是動力與電池組的區別，但是增加電動輔助車門關閉、手機無線充電、多彩環艙氛圍照明套件。Q8 e-tron 與Q8 Sportback e-tron於後座椅背傾倒後最大分別可達1,637公升及1,567公升的行李容積。
本次小改款的Q8 e-tron 車系不僅針對外觀內裝與配備更新，另外針對電池效能部分也進行改造，利用12個棱柱形電池包覆成一組電池模組的全新堆疊技術，搭配高強度側邊防狀結構以確保電池模組的安全性，同尺寸下的能量密度較改款前提升20％。包括Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron皆提供50 quattro 、55 quattro雙動力，最大電池容量分別提升至95 kWh與114 kWh，WLTP續航里程最大可達600公里（Q8 Sportback e-tron 55 quattro）。
另外充電效率部分，Q8 e-tron 車系仍屬於 400 V 電壓架構，50 quattro最大充電功率為150 kW、55 quattro則提升至170 kW。當然，由於並非為800 V電壓系統，充電槍規格必須支援500A液冷式充電槍，因此Audi在内湖、濱江、南港、新莊、桃園、新竹、台中、北台中、台南、高雄、鳳山等據點皆更新為500A充電槍部分。
動力方面，Q8 e-tron 50 與 55 車型分別具備 340 匹與 408 匹最大馬力，扭力同為 67.7 公斤米最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里最快可在 5.6 秒內完成。SQ8 e-tron及SQ8 e-tron Sportback皆搭載114 kWh容量電池，WLTP續航里程分別為458公里和471公里，並採用3馬達動力配置佈局，在Boost模式下可輸出503匹最大綜效馬力及最大扭力99.2公斤米，僅需4.5秒即可由靜止加速至時速100公里。SQ8 e-tron及SQ8 e-tron Sportback後軸上的兩組電動馬達，搭配專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能夠轉換扭矩輸出比例並同步分配給後輪，結合quattro四輪傳動系統與跑車化氣壓懸吊系統，強化車輛整體的操控性能表現。
