新世代MQB底盤搭配新世代內裝與動力
第3代Tiguan正式在歐洲發表，新車外觀擁有更多的曲線，同時加上肌肉感的後葉子鈑與腰線，接近其老大哥Touareg的樣貌。車輛尾部橫跨的新燈條，以及前部的另一條燈條，形成了一個縮小到VW圓形徽章溢出的格柵，就像Mk8 Golf一樣。較常規的Tiguan上方格柵有三條水平的鍍鉻條，而運動風格的R-Line車型則採用了菱形網格、更具攻擊性的前脣和黑色拱形飾條。
其採用最新一代的MQB EVO平臺，軸距2,681 mm幾乎與前代相同，但是後座腿部空間多了10 mm，同時648公升的行李廂空間也比第2代多了33公升。
內裝經歷了一個同等重大的改變。Volkswagen將第2代的設計全部拋棄，改為全新的儀表板，配備了一個巨大的觸控平板，螢幕上方和下方有可調整的選項欄，以彌補沒有實體按鍵的缺陷。
這是我們已經在新Passat和它的電動ID.7兄弟車型上看到的相同設備，就像那些車型一樣，Tiguan也配備了實體（而非觸控式）的方向盤按鈕、背光溫度滑塊，以及右手標柱上的變速器檔位，釋放出中控臺空間供應用手機以及媒體系統的漂亮新型旋轉控制器（帶內置螢幕）使用。
動力部分最引人矚目的是引擎室中可用的PHEV硬體，它能夠提供100公里的純電動行駛里程，這歸功於幾乎翻了一番的19.7 kWh電池組。幸運的是，充電速度也有所提高，交流充電的功率從11 kW提升到26 kW，而直流充電首次成為可能，不過由於最大功率為50 kW，充電從10%到80%需要25分鐘，這和一些電動車的情況相同，而這些電動車的續航里程是它的5倍。有兩種PHEV版本，它們都通過一個八速雙離合器自動變速器驅動前輪，由一個1.5升渦輪四缸汽油發動機和114匹馬力的電動馬達組合提供動力。但由於內燃機的不同調校，其中一個版本總系統輸出為201匹馬力，而另一個則提供更高的268匹馬力。
除了PHEV以外，傳統動力則有一款2.0升柴油引擎和另外兩款1.5升汽油引擎，其中後者擁有48V輕油電混合動力。這些eTSi引擎具有可變幾何渦輪、汽缸歇止以及48 V輔助功率15 kW，總輸出為129匹馬力和148匹馬力，就像PHEV一樣，它們也驅動前輪，不過這次使用七速雙離合器變速器。與此同時，四輪驅動的版本配備EA888 2.0升汽油發動機。同樣地，有兩種調校版本：一種為201匹馬力，另一種為262匹馬力。
底盤部分，全時四輪驅動車輛的4Motion硬體已經經過修改以減少振動，前驅和四驅的Tiguan都可以選配新的DCC Pro電子避震器設置，該系統配備雙閥避震器，以提供更多舒適性和控制性，駕駛員可以使用嵌入式的車輛動態管理器驅動模式選擇器來調整其操作範圍。
