奧地利政府正加大力度打擊道路上的“超速駕駛者”，以提高道路安全。根據新法律，政府可以沒收甚至出售那些超速60公里每小時（約37英里每小時）或以上的駕駛者的車輛。
和美國一樣，奧地利最近的道路死亡率有所上升。但與其他富裕國家相比，美國的道路更加危險。美國最近的道路死亡率飆升——2021年的交通事故死亡率達到16年來的最高點，2023年的死亡率比2019年高出13.6%。
奧地利交通總監維拉·霍夫鮑爾（Vera Hofbauer）告訴彭博新聞，這項新法律實施時間還不長，因此無法衡量其影響，但其效果已經顯現。她說，法律生效幾小時後，政府就沒收了一位超速駕駛者的車輛。
2022年，奧地利每10萬人中有4.1人死於交通事故。霍夫鮑爾認為，必須採取“嚴厲措施”來阻止那些“把車輛當作武器”的駕駛者。
奧地利官員並不是唯一一個打擊危險駕駛的人。一系列歐洲國家已經實施了全球最嚴格的道路安全法規。在幾個國家，罰款是根據駕駛者的收入計算的，因此駕駛者越富有，罰款越高。
在瑞士，自2007年以來，罰款就根據收入和財富計算，當時選民決定打擊富裕的超速駕駛者。2010年，一名駕駛者因在限速75英里每小時的區域內以約180英里每小時的速度駕駛其梅賽德斯跑車，被罰款超過100萬美元。
去年在芬蘭，一位億萬富翁因在限速50公里每小時（31英里每小時）的區域內超速18英里每小時，被罰款約121,000歐元（約130,000美元）。
歐盟也在加大力度打擊超速行為。2022年，歐盟委員會規定從2024年開始，所有新車都必須配備提醒駕駛者超速的技術。這項措施預計將使交通事故死亡率降低20%。
這些法律似乎正在奏效：實施最嚴格道路規則的國家也擁有最安全的道路。瑞士每年每10萬人中有約2.6人死於交通事故——這是全球最低之一，而且其死亡率在過去十年中下降速度快於歐盟平均水平。相比之下，美國2022年的道路死亡率為每10萬人中有12.8人。
“有時你必須嘗試一些看起來奇怪的新措施，並回答由此產生的新的法律問題，”霍夫鮑爾告訴彭博新聞。“但我認為我們應該嘗試一切可能的方法來減少事故。”
