- 新的電動車製造商小米透露了它在製造汽車上消耗了多少現金。
- 從 4 月到 6 月，該公司的電動車部門損失了約 2.52 億美元，即每輛車損失 9,200 美元。
- 小米只有一輛車——Speed Ultra 7，但它有雄心勃勃的計劃來擴大其智慧汽車的範圍。
以製造智慧型手機而聞名的中國科技巨頭小米在 3 月引起了人們的關注，其首款電動車在推出一天之內就售罄，預訂量接近 9 萬輛。
該公司在周三提交的未經審計的業績中表示，其新的汽車分公司截至6 月30 日的第二季度調整後虧損為2.52 億美元，這是該公司有史以來第一個全面交付的季度。
儘管小米表示預計在 11 月之前實現其首款汽車 Speed Ultra 7 交付 10 萬輛的目標。
這家新的電動車製造商表示，第二季交付了 27,307 輛 SU7，這意味著每輛車平均損失 9,200 美元。 SU7的基本價格為215,900元人民幣，約30,000美元。
這並不是說小米在交付更多汽車時虧損更多：該公司公佈的毛利率高達 15.4%，高於預期。
然而，一段時間以來，該公司的汽車業務需要一段時間才能實現收支平衡，執行長雷軍在四月份提到該車正在虧損銷售，但他沒有透露具體虧損額。
花旗銀行分析師當時在一份報告中寫道，他們預計小米只有在年銷量達到30萬至40萬輛之後才能獲利。他們預計 2026 年汽車銷量將達到 26 萬輛。
小米經營著一家自己建造的電動車工廠。自 6 月以來，該公司一直實行雙班制運營，每月交付量超過 10,000 輛。
該公司發言人告訴《商業內幕》，該公司正致力於擴大其電動車部門的規模，以縮小每輛車的成本。
「目前小米電動車業務規模還比較小，而汽車產業是典型的規模經濟產業。」發言人表示。
相比之下，競爭對手中國電動車製造商比亞迪在 4 月至 6 月季度售出 426,039 輛汽車。
小米發言人補充道：“此外，小米首款電動車是一款純電動轎車，其投資成本相對較高，因此需要一段時間來消化這部分成本。”
億萬富翁小米聯合創始人雷軍今年三月表示，他打算在未來幾年投入「數百億投資」來建造小米的電動車部門和汽車技術。
這家科技公司長期以來一直表示，其SU7 的願景是打造一款可與 Elon Musk 的特斯拉(Tesla) 相媲美的智慧汽車，但定價更符合中國人的平均收入。
小米表示，客戶仍在不斷湧入，第二季和 7 月合計銷量增加了 13,000 輛。
它對其電動車系列的雄心勃勃，包括自動駕駛和自動停車功能以及基於音訊的人工智慧助理將於本月全面發貨。
整體而言，小米第二季業績強勁，各部門銷售額較 2023 年同期成長 32% 至 887 億元。
淨利也達到50億元人民幣，比去年第二季的36億元成長38%。
該公司表示，計劃生產 SU7 轎車以外的多種電動車車型，但尚未透露具體是什麼車型。
