- 自從馬斯克首次提出2.5萬美元電動車的構想以來，很多事情都發生了變化。
- 如今新電動車的平均售價已超過56,000美元。
- 二手市場是尋找真正可負擔電動車的最佳途徑。
自從特斯拉CEO馬斯克在2018年首次提出2.5萬美元特斯拉的構想以來，電動車製造商們一直在努力提供低於3萬美元的車型。而隨著早期的電動車使用者逐漸被一波更實際、更節儉的買家所取代，他們面臨著比以往更大的壓力來提供可負擔的選擇。
但是馬斯克做出這一承諾六年後，即使是他本人似乎也對特斯拉即將推出的經濟型車型能否達到這一價格點感到猶豫，一些行業專家認為我們需要重新思考電動車可負擔性的定義。
值得肯定的是，特斯拉的 Model 3 現在起價為33,990美元，這一價格點已促使特斯拉的競爭對手降低他們的電動車價格，並有助於整體上讓電動車變得更加可負擔。
要把低於3萬美元的電動車價格點放在上下文中考慮，根據 Cox Automotive 的數據，今年7月，電動車買家為他們的新電池驅動車平均支付了56,520美元。這實際上對於該市場的可負擔性來說是相當大的改進，因為2022年新電動車的平均價格曾達到約66,000美元的峰值。
更廣泛地來看，購買任何新車的平均價格接近50,000美元，售價在30,000美元或以下的車輛約佔新車銷售的18%，根據 Edmunds 的洞察執行董事 Jessica Caldwell 的說法。
「感覺我們對電動車有某種不同的標準，」Caldwell 告訴《商業內幕》，指的是對電動車應該與燃油車價格相同的期望。
她表示整體車價在過去幾年裡變化如此之大，以至於自疫情前以來未曾進入市場的購車者無論購買什麼車型，可能都會經歷價位震驚。
「有一種脫節的情況，人們認為電動車應該是3萬美元，而沒有意識到在整個市場中實際上要達到這一價格點有多困難，」Caldwell 說。
儘管如此一些主要的汽車製造商表示，他們可以在某些車型上達到這一超級可負擔的價格點。今年晚些時候雪佛蘭的 Equinox 電動車將推出一款起價低於28,000美元的基本型車型（但這僅在你考慮到聯邦稅收抵免後）。
Jeep 也承諾將最終推出一款2.5萬美元的電動 Renegade，但該品牌尚未提供這款可負擔SUV何時上市的具體細節。
另一種看待平價電動車可負擔性的方式
雖然電動車的標價不太可能在短期內降到3萬美元以下，但 Caldwell 表示汽車行業正在尋找其他方式，讓這些車型更易於普通消費者購買。
如今大多數購車者都是根據每月付款來選擇車輛，而不是車輛的總價格，這為租賃交易和融資優惠提供了空間。
Caldwell 表示租賃佔新電動車銷售的近70%，通常需要較小的首付和更實惠的每月付款。這與稅收抵免和其他優惠措施相結合，有助於降低轉換到電動車的初始成本。
根據 Cox 的數據汽車公司也在為電動車提供更多的現金優惠，電動車的激勵措施超過行業平均水平73%，折扣方案在7月份佔車輛總價的約12%。
二手電動車是個不錯的替代選擇
Caldwell對於尋找電動車優惠的消費者還有一個建議：查看二手車市場。
電動車已經在市場上存在了足夠長的時間，因此有大量低里程的選項進入了二手市場。
根據Edmunds的研究，二手電動車的平均車齡略低於三年，而所有車輛的平均車齡則超過四年。
Caldwell表示：「如果你想要一輛3萬美元的電動車，你是可以買到的，只是這輛車將是二手的。」
