在2022年初，保時捷證實了持續流傳的謠言，即718 Boxster和718 Cayman將於2020年代中期轉向電動。去年底，斯圖加特跑車製造商宣稱其“Flexline”功能可以容納內燃機和電動車輛，並將它們安排在同一生產線上。當時我們得知這一轉變將於2025年發生，Flexline的加入表明保時捷可能會在產品線中保留內燃機動力的入門級轎跑和敞篷車型，就像它在Macan和Macan EV上所做的一樣。如果一份據稱外洩的經銷商文件準確的話，這種重疊時間將不會太長。
Zerin Dube發布了一張據稱來自保時捷經銷商門戶的截圖，通知店鋪，“所有982型號的生產目前計劃於2025年10月終止。”這裡的982指的是汽車製造商對718車型的內部代號。
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— Zerin Dube (@SpeedSportLife) June 12, 2024
如果其中有好消息的話，那就是據說由於PDK雙離合器變速箱的供應有限，保時捷正在推動手動變速器車型的銷售。
新一代車型正在建立在大眾集團的新SSP（可擴展系統平台）架構上，該架構將取代目前的大眾MEB、PPE和J1電動車專用平台的混合組合。這種變化足夠支持城市車輛，其最大馬力僅有100匹，到另一端的擁有超過1600匹馬力的超級跑車，718車型所使用的特定變體稱為SSP Sport。
最近對這些車輛進行冬季測試的間諜照片提供了更好的視角，揭示了它們更加富有曲線美的後部，一度被認為源於2021年的Mission R概念車。生產型車型也展示了Mission R式的頭燈，這與更新的Taycan和Macan Electric上的燈具相似，並且展示了相同的四個LED日行燈設計，也兼具轉向燈的功能。前保險槓還沒有準備好放棄它的秘密，仍有許多偽裝工作，使我們對生產造型一無所知。新的Boxster EV展示了一個全寬度的LED尾燈，藏在原型誘餌後保險槓中央可見的充電口不遠處。
測試車上的空氣動力學輪毂採用深盤輪圈，這種部分覆蓋的設計旨在增加續航里程，部分遮擋了一些非常大的前制動碟和黑色漆的卡鉗。在官方預告活動開始之前，我們可能會看到更多的間諜照片，但目前情況看來還算不錯。
本篇來源於 Autoblog
