法拉利的首款電動車據稱將售價至少達到50萬歐元（約合535,000美元）
一位知情人士向路透社透露，這款豪華汽車製造商準備在開設一座新工廠後推出這款車型，該工廠有望將法拉利的整體生產能力提升多達三分之一。
這家以其轟鳴的汽油引擎而聞名的意大利品牌表示，將於明年底推出一款電動車，計劃的售價顯示出它對超級富豪司機已準備好接受這一轉變的信心，即使大眾市場的競爭對手在需求疲軟的情況下大幅降低電動車（EV）的價格。
這個價格標籤不包括通常會增加15-20%的功能和個性化配置費用，遠高於今年第一季度法拉利平均銷售價格（包括附加項目）約35萬歐元，以及許多競爭對手的豪華EV車型。
在更少數的市場區隔中，保時捷的電動車Taycan起售價約10萬歐元。
法拉利尚未回應關於其首款EV的價格以及即將於本周五在其位於意大利北部馬拉內洛的新工廠的評論請求。
這座新工廠，或稱為e-building，對於這家去年僅交付不到14,000輛汽車的公司來說是一個大膽的舉措，因為知情人士透露，它最終將使生產能力提高到約20,000輛。
品牌的獨特性支撐著其品牌的魅力，也支撐著它的高價格，因此任何增加產量的舉措都存在風險。
然而，法拉利通過其在2022年推出的Purosangue SUV表明，它可以成功地擴展到傳統的雙座跑車和大型旅行車之外。
AcomeA SGR的投資組合經理Fabio Caldato表示：“市場對法拉利的需求正在增加，他們有能力滿足部分需求，而不會損害其獨特性。”
一些車型的等待列表可能長達兩年。
“這種情況不會變得更短。身處等待列表本身就是一種身份象徵，” Caldato指出，對新興市場如印度和中東潛在富裕客戶的增加。
第二款EV車型
馬拉內洛的新工廠將為法拉利提供一條額外的車輛組裝線，並將製造汽油和混合動力汽車，以及新的電動車，還包括混合動力和電動車輛的零部件。
據知情人士透露，這座工廠將在三到四個月內完全運營。
知情人士還透露，第二款EV車型也正在開發中，該過程處於早期階段，公司可能在短期內不希望將整體產量提高到20,000輛汽車。
法拉利首席執行官Benedetto Vigna今年四月向法拉利股東表示：“先進的工廠將確保我們在未來幾年內超出我們的靈活性和技術能力的需求。”
任何產量的增加都將伴隨著車型的增加，因為法拉利將堅持其任何車型的產量限制，無論其成功與否，知情人士表示。
競爭對手蘭博基尼計劃在2028年開始銷售其首款EV車型。其首席執行官Stephan Winkelmann告訴路透社，擁有正確的產品比成為第一個更重要。
Mediobanca分析師Andrea Balloni表示，他預計法拉利的新EV將擁有高昂的價格標籤，以保持利潤，補償新全電動技術的開發成本以及外部零部件的增多。
“我預計新的EV將成為一個小眾模型，佔年銷量的僅僅超過10%。” Balloni補充道，核心的法拉利客戶仍更偏好汽油車型。
