特斯拉必須面對車主的訴訟，指控其壟斷汽車維修和零部件市場。

美國法官表示，特斯拉車主可以進行一項擬議的集體訴訟，指控億萬富翁埃隆·馬斯克的電動汽車公司在維修和零部件市場上壟斷，這使得去年11月她駁回的一起訴訟再次受到關注。

舊金山的美國地方法官特里娜·湯普森法官周一裁定，車主可以試圖證明，特斯拉強迫他們支付高昂的價格，並忍受長時間等待修理車輛，以免失去保修覆蓋範圍。

車主表示，特斯拉的所謂強迫行為違反了聯邦與加州反壟斷法。湯普森法官發現，在特斯拉拒絕開設足夠的授權服務中心和設計要求只有公司才能提供的診斷和軟件更新的情況下，存在維修壟斷的證據。

零部件壟斷的證據包括限制原始設備製造商只能向特斯拉銷售，以及特斯拉僅限消費者有限度地出售零部件。法官還發現，特斯拉在各個市場的非法「捆綁」行為「迫使顧客購買他們不想要的產品」。

特斯拉及其律師尚未對周二的置評請求做出回應。

他們主張，投訴是基於一種「不合邏輯的理論」，即特斯拉故意降低維修和零部件質量，從而危及其更加賺錢的汽車銷售和租賃業務。

原告車主的律師馬特·魯安表示，他們對法院的合理和周到的決定感到滿意，並期待案件的下一階段。

這起訴訟結合了自2019年3月以來支付特斯拉維修和零部件費用的五起訴訟。

他們表示，這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的公司不同於競爭對手，堅持由公司處理服務和零部件，而不是讓車主使用獨立店鋪和其他公司的零部件。

特斯拉直接向消費者銷售其汽車，而不是通過特許經營者。

2023年，特斯拉報告的服務和其他汽車收入為83億美元，占其總收入968億美元的9%。汽車銷售總額為785億美元。

案件編號為Lambrix v Tesla Inc，位於加州北區地方法院，案號23-01145。