2025 Porsche Taycan 在續航里程有顯著的提升

保時捷在其消費者網站上發佈了新款 Taycan 車系的 EPA 續航里程估算。這些數據來自保時捷，因為美國環境保護署（EPA）尚未發佈更新後的電動轎車的官方續航里程。假設實際測試驗證了我們所瞭解的內容（Taycan 在這方面從未有過問題），保時捷在轎車平台上進行的一系列小改動將帶來巨大的回報。以下是新的續航里程和改進細節：

至於保時捷如何實現這一點，第一個因素是更大電池容量和改進的熱管理。標準的 Performance 包從 70 kWh增加到 89 kWh，可選的 Performance Plus 包從 93 kWh增加到 105 kWh。基礎版的 Taycan 車型都是後輪驅動，是系列中唯一的兩款後驅車；其他車型都是全輪驅動。除了 4S 版本，基礎版的車型標配 89 kWh電池，但可以選裝 105 kWh電池。4S 以上的所有車型都標配較大的電池組。唯一沒有變化的兩個版本都是 Turbo，一個是標準的 GT 配 21 英吋輪轂，仍然估計每次充電可行駛 276 英里，另一個是配 Weissach 套件的 GT 也配 21 英吋輪轂，估計可行駛 269 英里。

在我們的首次試駕中，保時捷聲稱後驅/Performance Plus 組合在歐洲 WLTP 循環中可以多行駛 35%。EPA 估計值較低，但相應的改進仍然顯著，基礎版 Taycan Performance Plus 續航里程增加了 32%。

除此之外，更高效的後置電機配備升級版逆變器和新軟件、改進的輪轂空氣動力學設計、低滾動阻力輪胎以及更高效的熱泵也共同增加了續航里程。保時捷表示，高速制動能量回收效率提高了多達 30%。雖然這些數據沒有反映出來，但當車主需要充電時，最大充電速率從 270 千瓦增加到 320 千瓦，在更寬的操作溫度範圍內保持更長時間。