美國市場上的超級跑車數量比售價低於20,000美元的新車還要多。當然，這仍然只是少數，但就像希臘神話一樣，在兩百萬美元的車款中，幾個泰坦已經足夠撼動全場。在這樣的競爭環境下，超級跑車僅僅擁有強大馬力是不夠的，它們還需要證明其真正的實力。我們現在還不能確定這是否是圈速戰爭的開始，但各方已經開始互相攻擊。
瑞典的Koenigsegg和美國的Czinger最近在Laguna Seca賽道展開了最新的較量。2021年，Czinger的開發車手Joel Miller駕駛21C在這條著名的2.2英里長的北加州賽道上創下了1分25秒44的新紀錄，打破了由Randy Pobst駕駛McLaren Senna創下的1分27秒62的前紀錄。
在上個月的蒙特雷車展周期間，Koenigsegg的開發車手Markus Lundh駕駛配備大尾翼、專為賽道設計的Jesko Attack，以1分24秒86的成績打破了Czinger的紀錄，領先了0.56秒。這是Koenigsegg和Lundh首次踏上這條賽道，毫無疑問，給予Lundh更多的時間來熟悉賽道和Jesko，他的速度還能更快。
位於南加州的Czinger不甘示弱，立即將21C運到北加州以奪回其失去的紀錄。Miller駕駛馬力稍微提升的21C Blackbird版本，再次刷新紀錄，將圈速縮短至1分24秒75，僅比Jesko Attack快0.11秒。
比較這兩款車：Jesko Attack搭載的是雙渦輪增壓5.0升V8引擎，使用E85燃料時可輸出1,577匹馬力和1,105磅英尺的扭矩（使用普通汽油則為1,262匹馬力），並且僅通過後輪驅動。官方聲稱車輛重量為3,064磅（含液體）。標準版的21C使用雙渦輪增壓2.88升V8引擎驅動後輪，加上兩個電動馬達驅動前輪，總功率達到1,233匹馬力和超過539磅英尺的扭矩。而21C Blackbird版本將馬力提升至1,333匹。官方聲稱車重為2,756磅。
如前所述，我們不確定這是否已經是一場戰爭，但我們知道小規模的衝突還未結束。Czinger在7月份打破了古德伍德山丘賽道的紀錄（如果你還沒看過21C的表現，與Jesko截然不同的聲音，你應該去看一看），而Koenigsegg同月在Jesko Absolute的0-400-0測試中打破了四項紀錄。Czinger在德州的美洲賽道創下的圈速紀錄被Hennessey的Venom F5打破了，Czinger已表示它想要重新奪回這個紀錄，並且明年還會在歐洲爭奪一些藍帶獎項。而我們也知道Koenigsegg和Hennessey正在策劃打破300英里每小時的紀錄，只是還在等待合適的輪胎。在等待下一次挑戰的同時，不妨觀看一下Czinger在Laguna Seca的比賽表現。
