Lamborghini的首款電動車可能配備可通過撥片進行調整的扭力向量系統
在過去，Lamborghini以聲音浮誇且在直線加速時非常迅猛而著稱，但在操控方面可能不太穩定。然而，隨著該品牌進入電動化時代，它正在將重心轉向提供終極駕駛體驗和令人印象深刻的彎道性能。電池電動車將有助於實現這一目標。
在最近的蒙特雷汽車週活動中，Lamborghini推出了電動車款 Lanzador。這是一款兩門高底盤的跨界車型，將在2028年推出量產版，成為該品牌的第4款車型。考慮到它不像 Revuelto、Huracan 和 Urus 那樣搭載內燃引擎，Lamborghini正在探索其他方法，使其駕駛起來更有樂趣。其中包括為其配置一個由駕駛員即時調整的扭力向量系統。
Lamborghini首席技術官 Rouven Mohr 告訴 The Drive 說：「通過電動扭力向量和輪速控制，您在操控方面有更多可能性，因為它不會像內燃機動力系統那樣存在時間延遲。現在我們可以立即使它做我們想要的動作。」
Lamborghini的想法是重新利用撥片切換器，隨時調整後軸的扭力向量分配。
Mohr 補充道：「在駕駛模式中的一種情況下，您可以通過撥片即時調整後軸的扭力向量分配。因此，您在彎道中行駛，拉一下撥片，呼，您就能將扭力從內側轉移到外側。因此，您可以調整偏航分配。這在內燃機車輛中是不可能的。」
Mohr 補充說，Lamborghini不打算試圖在電動車中複製內燃機車輛的動力學。相反，該公司希望「尋找下一步，以區別駕駛行為。」這可能意味著該公司不會像現代一樣在 Ioniq 5 N 上進行模擬的八速變速器，也不會透過揚聲器產生排氣聲音。
Mohr 指出：「我們的方針是，方向盤上有兩個層次。與駕駛體驗相關的所有事物都在方向盤上。在這方面，我們有兩類操作。我們有能夠影響車輛設定的旋鈕。然後通過撥片，我們在思考能夠在每個彎道中多次改變行為的功能，因為這樣您可以以不同的方式與車輛互動。」
