Huracán的繼任者已經登場，名為Temerario
雖然減少了兩個汽缸，但Lamborghini為這款車投入了幾乎所有可能的技術。它配備了三個電動馬達、兩個渦輪增壓器和一個平面曲軸，造就了一款擁有900馬力、10,000轉極限的猛獸。
具體來說，Temerario擁有907馬力和538磅英尺的扭矩。值得一提的是，僅僅依靠4.0升引擎及其嵌入「V」型結構的兩個渦輪增壓器，該車就可以輸出789馬力。這款引擎還配備了鈦合金連桿和乾式油底殼潤滑系統。雖然三個馬達也提供了動力，但它們的主要作用並非增加輸出，而是優化動力傳遞的平滑度。這三個馬達都是薄型軸向磁通馬達，並且採用了油冷技術。其中一個安裝在引擎和新的八速雙離合變速箱之間，另外兩個則安裝在前軸上，分別為每個車輪提供動力。引擎上的馬達主要用來填補轉速範圍內的功率和扭矩，尤其是在低轉速時，而前軸的馬達則增加了牽引力和前端扭矩矢量分配功能。這種配置與Acura NSX大約十年前使用的基本理念非常相似。
前軸馬達每個重量僅為34.2磅，讓Lambo可以在不必使用貫穿車輛的傳動軸的情況下實現四輪驅動。相反，車輛的中央通道內設置了一個3.8千瓦時的電池組。雖然該電池組可以通過插電方式充電，但由於容量非常小，實際充電可能意義不大，畢竟這款車的純電續航肯定非常有限。不過，這一切都與性能相關，Temerario的數據表現十分亮眼。這款車能在2.7秒內完成0-62英里/小時的加速，最高時速超過210英里/小時。
然而，這款車不僅僅是速度和加速的代表。Temerario採用了全新的鋁合金空間框架底盤，並包裹在鋁合金車身內。Lamborghini表示，這款車的剛性比其前任提高了20%。總體下壓力相比Huracán Evo提升了驚人的103%，而如果選配Alleggerita套件，這一數字將進一步提升至158%。該套件替換了多個碳纖維空氣動力學部件、標準玻璃、薄片及聚碳酸酯材料，並且排氣消音器也改為鈦材質，總共減少了55磅的重量。額外的碳纖維套件還能節省幾磅重量，而可選配的碳纖維輪圈也可能進一步減輕重量，儘管具體減重數據尚未公佈。不論選擇何種輪圈，Temerario標配碳陶瓷剎車，並搭配10活塞固定前卡鉗和4活塞後卡鉗。
令人驚訝的是，Temerario最溫和的部分可能是其設計。雖然這是一款全新車型，但很多設計元素仍與Huracán相似，但經過了大幅修改。纖細的橫向前大燈從車頭下方瞇著眼，而六角形日間行車燈也在旁邊輔助照明。DRL燈中間是中空的，可以通風以達到冷卻效果。六角形設計語言也延續到了車尾的尾燈和中央排氣管。引擎嵌在兩個飛扶壁之間，上面覆蓋著高度穿孔的罩。後保險杠在車胎後方大多是開放式的，露出所有攻擊性十足的胎面（可選擇普通街道、賽道和冬季輪胎）。
內飾部分則延續了Lamborghini的風格，但增添了更多的屏幕。駕駛員擁有12.3英寸的數字儀表盤，乘客擁有9.1英寸的信息娛樂屏幕，而中央則是一個8.4英寸的屏幕。Lamborghini還配備了攝像頭，用於錄製賽道圈速和作為一般的行車記錄儀，並內置Lamborghini Telemetry 2.0應用程序以記錄你在賽道上的表現。內置了150條賽道供你挑戰。
價格和上市時間尚未公佈，但這些信息應該很快就會到來。像每一款Lamborghini一樣，它的價格肯定不菲，但應該不會像Revuelto那麼昂貴。
