一、紐柏林賽道不止一個！
初次到紐柏林的人通常會感到困惑，因為在同一地區其實有兩條賽道！大多數人談論的“紐柏林”實際上包括了兩條賽道：紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）和紐柏林GP賽道（Nürburgring GP Track），這兩條賽道連在一起。
紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）
這是最著名的賽道，大多數人都是為了它而來。
- 幾乎每天都對外開放。
- 出現在各種遊戲、模擬器（如Forza、Gran Turismo、Assetto Corsa）和Top Gear節目中。
- 長21公里（13英里），大約有150個彎道，一圈需時約10至15分鐘。
- 感覺更像是一個高速山路而不是“賽道”，賽道兩側幾乎沒有緩衝區，邊緣是草地等。
紐柏林GP賽道（Nürburgring GP Track）
這是現代FIA標準的賽道，雖然很不錯，但被北環賽道的光芒掩蓋了。
- 開放頻率較低，每月大約2-3次。
- 用於F1、DTM、WTCC和歐洲勒芒系列賽。
- 有不同的布局，長度範圍從3.6公里到5.1公里（2.2到3.2英里），彎道數從4到17個不等，一圈需時約3至5分鐘。
- 這是一條正規的賽道，有大的柏油緩衝區、砂石緩衝和平坦的瀝青路面。
紐柏林綜合賽道（Nürburgring Gesamtstrecke）
技術上來說還有第三種布局，兩條賽道的結合。
- 結合了北環賽道和GP賽道。
- 公眾駕駛的開放頻率很低，可能一年只有6天。
- 用於24小時耐力賽和NLS賽事。
- 根據使用的GP賽道部分不同，有兩種版本，長度可達25至27公里。
二、應該開什麼車下場？
選擇合適的車輛
選擇開什麼車主要取決於你的“紐北駕駛經驗”，對於初次來訪者來說，駕駛一輛Porsche GT3可能有些過於激進，無法發揮其全部潛力，甚至會更加危險。建議根據你的“紐北駕駛經驗”水平挑選沒有壓力的車才是最合適車。
依預算選車
通常情況下，對於初次來訪者來說，選擇一輛小鋼炮（如現代i30 N或GOLF R）是很不錯的選擇。
前驅還是後驅？
我們建議初次來訪者選擇前輪驅動的車輛，因為如果你在錯誤的時間進彎過快或者加速過猛，它們會更容易修正你的錯誤。
手排還是自排？
由於賽道駕駛要求高，加上需要注意賽道上的其他車輛，我們建議初次來訪者選擇自排車輛。這樣你就不會在轉彎中換錯檔位，從而可能損壞車輛。如果你有豐富的手排車輛駕駛經驗（尤其是在賽道上），那麼你可以選擇預訂手排車輛。
需要教練陪同嗎？
我們建議初次來訪者可以有教練陪同你完成賽道的前幾圈駕駛，目標是讓你熟悉賽道、車輛以及Touristenfahrten的駕駛規矩。這不是為了讓你開的更快，而是為了確保你的安全。
如果需要相關的賽道服務與賽道訓練，請來訊詳細諮詢。
三、租車需要準備什麼？
駕駛執照要求
如果你的駕照不是英文或德文，請記得帶上國際駕駛執照。
衣著和裝備
- 穿著舒適、自在的服裝即可，穿著薄底且平底程度高的鞋子或賽車鞋。（不需要穿賽車服）
- 可選擇戴安全帽。
其他必備物品
- 帶上一張信用卡，用於雜費或我們要求的押金。
- 隨身攜帶身份證件。
- 如果你想租車，那麼你需要一些駕駛經驗和基本的車輛控制技能。如果你是完全的新手，沒有經驗，那麼乘坐RING TAXI可能是更好的選擇。
租車押金
- 大多數的租車公司需要在租車前支付一筆押金，在安全還車後返還給客戶。
- 押金時通常是以信用卡預授權的形式進行，並在駕駛結束後安全歸還車輛後釋放。
四、Touristenfahrten和Track Day有什麼不同？
你可以選擇兩種不同的形式在紐柏林下場體驗：
Touristenfahrten 公眾開放日駕駛
大多數人會選擇在TF期間下場體驗賽道，所以有時TF期間太多人也會比較危險（較多事故），但也有很棒的TF駕駛時段。Touristenfahrten適合大多數人，因為它更靈活，更容易安排，而且成本相對較低。
如果需要相關的賽道服務與賽道訓練，請來訊詳細諮詢，我們可以根據多年的當地經驗給你最好的建議。
- 開放時間：幾乎每天開放。
- 可用性：隨時可以上賽道，賽道從不會被完全預訂。
- 駕駛體驗：適合自由的駕駛，適合只想體驗幾圈或進行整天駕駛的人。
- 賽道狀況：賽道上可能非常空曠也可能非常擁擠。不限人數，可以有350輛及更多車同時在賽道上。
- 費用：賽道費用按每圈計算（最高35歐元/圈）。
- 駕駛者：任何人有駕駛執照的人都可以。
- 車輛：任何已註冊的公路車輛都可以上賽道，摩托車也被允許。你可以在賽道周邊租車下場，但一般租車行可能不允許你租用他們的公路用車下賽道。
- 臨時關閉賽道：賽道可能隨時因事故，需要暫時關閉，視事故的嚴重程度，可能花費一小時，也可能一整天。
- 拖車費用：需要按公里支付車輛拖車費用（包括事故和故障）。
- 法律：被視為公共道路，適用公路法規，並不允許駕駛學院訓練，也不允許進行單圈圈速或提高速度的訓練。
- 指導：教練可以陪同駕駛，目的是保證安全，優化交通流量，以適應快車和慢車。
- 大直線使用：不能使用整個Döttinger Höhe直線，需在中間停下通過閘門。
- 超車規則：官方只允許在左側超車（實際上：並非所有人都知道規則）。
Track Day 賽道日
通常賽道日的名額會在發布後的一個月內就會售罄，雖然更貴，但提供了更專業的賽道駕駛體驗。Track Day適合那些尋求更專業、更專注於賽道駕駛體驗的人，但需要提前計劃和更多的資金。
- 開放時間：每年僅有特定幾天開放（全年大約只有20天）。
- 可用性：限於預先預訂的人，大多數名額在年初（1月或2月）就已售罄。
- 駕駛體驗：更適合全面了解賽道，如果你想在交通較少的情況下學習賽道，這是更好的選擇。
- 賽道狀況：通常最多允許150到250輛車上賽道，具體取決於活動組織方。
- 費用：入場費通常從每天1000歐元起。支付一次入場費即可整天使用賽道（不是按圈計費）。
- 駕駛者：通常是經驗豐富的駕駛愛好者。
- 車輛：使用更多賽道專用車輛，只允許汽車（有時甚至允許賽車）。
- 臨時關閉賽道：因為駕駛者更有經驗且賽道上的車輛總數較少，清理事故的時間更短更高效。
- 拖車費用：通常包括在入場費中。
- 法律：Track Day包括安全簡報，有分段訓練或帶領（跟隨）圈。
- 指導：教練可以幫助你實現個人的駕駛目標。
- 大直線使用：可以完全使用2.8公里長的直線。
- 超車規則：超車規則明確，賽道上的駕駛更尊重規則。（根據活動組織方，可以是任一側或僅一側超車）。
五、什麼時候最適合前往紐柏林賽道？
德國地區有非常明顯的季節變化，冬天會下雪，夏天會變得相當炎熱。駕駛季節從三月中旬持續到十一月中旬，這段期間以外賽道是不開放的。
- 三月 – 四月：次要季節
- 五月 – 九月：主要季節
- 十月 – 十一月：次要季節
- 十二月 – 二月：冬季（賽道不會在下雪時開放！）
另一個要考慮的因素是：隨著主要季節氣溫升高，遊客數量也會增加。主要季節期間，賽道可能會非常繁忙，甚至賽道上也可能會排起車龍！
天氣狀況
賽道位於艾菲爾山脈中心，有其自己的微氣候，所以一天內或不同區域可能會體驗到四季！
主要季節期間，天氣通常比較溫暖，但仍會有雨天。在次要季節和冬季，可能會有晴天和干燥的日子。
即使下雨，賽道仍然會開放。但當有濃霧或者賽道因雪而變得冰冷或潮濕時，賽道會關閉。
在雨中駕駛賽道也是一件好事！這意味著賽道上的交通要少得多，沒有摩托車，經驗豐富的駕駛者也不會以瘋狂的速度超車您。這是更好地了解賽道的絕佳方式。
事故
紐柏林賽道被認為是世界上最難的賽道，而賽車本質上就是有風險的。儘管幾乎每天都會有事故發生在賽道上，但如果你有正確的態度和方法來駕駛，無需害怕！
簡而言之，如果發生事故，如果您造成了車輛損壞，您只需支付您造成的損壞修復費用。如果損壞的較嚴重例如全損報銷，通常你不需要支付整輛車的價值。你可能需要支付一個固定的最高自負額，通常在車輛價值的一半左右。
如果有任何對賽道、防撞護欄的損壞或拖車費用，你將需要直接支付給紐柏林。
我可以駕駛自己的車下場體驗紐柏林嗎？
當然可以，只要你的車具有道路註冊，能夠合法行駛在歐洲公路的都允許進入賽道。但是有一些重要事項需要注意，如果您的車輛符合以下情況之一，可能會被禁止進入賽道：
- 尾翼過大，超出了車身側邊
- 賽車座椅頭部支撐“翼”過大，影響了您的側視野
- 使用臨時車牌（德國的紅牌）
- 車輛有其他可能危險的外部裝飾或鬆動裝置
- 車輛有漏油或漏液的情況
- 使用非道路合法的輪胎（如光滑胎、全雨胎）
如果您的車輛無法達到130公里/小時或80英里/小時，那麼它很可能會被拒絕進入賽道。
對於公眾開放駕駛活動期間，賽車或未註冊的車輛也是不允許的。但是，這些車輛可能會被允許參加部分允許賽車的特定賽道日。賽道的噪音限制需要遵守，通常設置在約130分貝。
六、要如何前往紐柏林賽道
最佳方式抵達紐柏林賽道是先飛往法蘭克福機場(FRA)，租一輛汽車開車前往。這需要大約2至3小時的行駛時間，視交通狀況而定。不建議使用公共交通工具前往紐柏林，因為這將會增加你在當地移動的困難度！紐柏林附近沒有火車站，巴士也不頻繁！
請勿將「Nürburgring」和「Nuremberg」混淆，它們之間約有5小時的車程！
如果需要相關的賽道服務與賽道訓練或機場接送，請來訊詳細諮詢。
