巴黎的 Renault 還沒玩夠復刻經典車款。在復活 Renault 5、承諾重現 Renault 4 並暗示可能推出現代版 Twingo 第一代之後，該品牌又把目光投向了一款名不見經傳的雙門轎跑車——1979 年停產的 Renault 17。
所謂「名不見經傳」，是因為 Renault 17 並未取得太大成功。Renault 在 1971 至 1979 年間僅生產了 94,969 輛。作為對比，同期推出的姊妹車型 Renault 15 則售出了 209,887 輛。將 Renault 17 引入美國市場並未幫助其銷量提升；你見過這款車嗎？大概沒見過。即使在法國，Renault 17 如今也相當稀有。
讓我們回到路面：Renault 聘請設計師 Ora Ïto 將 17 帶入現代。原本的棱角分明的車身輪廓得以保留，但四個圓形頭燈和鍍鉻保險桿等經典設計元素則不復存在。現代版 17 的前臉採用了重新設計的格柵、四個黃光矩形頭燈（保留時代風格），以及更深的保險桿。車尾則由一條貫穿式燈條取代了原來的雙獨立尾燈設計。
Renault 以一輛現存的 17 為基礎進行改裝，而非從零打造這款概念車，因此車門、車窗和密封件沿用了原型車。不過，由於寬幅輪拱等改造，車身加寬了超過半英尺，並且更寬的軌距改善了操控性。
令人意外的是，現代版 17 搭載了一個輸出 270 馬力的電動馬達，置於後軸上，驅動後輪。雖然後驅車型令人興奮，但值得一提的是原版 17 僅提供前驅配置，這也是長前懸設計的原因。Renault 尚未公佈性能數據，例如馬力和續航里程，但表示碳纖維部分抵消了電動傳動系統的重量，整車重量約為 3,100 磅。
車內的設計也全面更新，配備了新版本的標誌性 Petal 座椅、靈感來自現代室內設計的布料內飾、由四塊螢幕組成的儀表組以及觸控螢幕資訊娛樂系統。
目前沒有跡象表明這款現代版 17 會投產上市。
