得益於 Mini 的 2025 年款車型，我們知道 Mini 現在不再是小巧的象徵。隨著 Smart #5 的推出，我們也了解到 Smart 也不再是那種「迷你」的品牌。實際上，這款掀背車比 Mini Countryman 更大，長度和寬度大致與 Tesla Model Y 相當，但高度高出兩英寸。中型車的尺寸意味著當第二排座椅折疊時，後備廂可容納 54 立方英尺的行李，而前面的前備箱還能再提供 2.5 立方英尺的儲物空間，車艙內共有 34 個儲物區域。
Smart #5 在今年早些時候的北京車展首發，生產版 Smart #5 以圓潤的邊緣和恰到好處的細節裝飾，為底層的雙箱極簡主義增添了活力；如果你不知道，所有 Smart 車型都基於 Geely 的平台，而設計則來自 Mercedes-Benz 的設計工作室。品牌尚未公布所有我們想知道的細節，如功率和最大直流快充速率，可能是因為在歐洲的交付預計要到明年夏天才能開始。
在此之前，我們掌握的官方資訊如下。基於 Geely 的 SEA2 平台，Smart #5 配備了一個 100 千瓦時的電池，使用 800 伏特的電氣架構。在最大充電速度下，電池可在 15 分鐘內從 10% 充至 80%。中國循環下的續航里程為 460 英里，這個數字可能比歐洲的 WLTP 循環更為寬鬆。功率方面，將提供 335 馬力和 386 馬力的單電機驅動系統，以及兩種雙電機驅動系統，功率分別為 579 馬力和 637 馬力。
發售模型提供兩種配置，一款是配備後驅的 Premium 車型，配置豐富，另一款是針對越野的 Summit 車型，配備全輪驅動。Premium 配備了全景天窗、256 種顏色的氛圍燈光和 2,000 瓦、20 揚聲器的 Sennheiser 音響，還有一些意想不到的配置，如即使在任何速度下也能保持正立的 Smart 標誌的浮動中間蓋。Summit 則配備了實用裝備，如車頂燈條和拖車鉤。可選的 Adventure’s Collection 提供全套 Defender 配件，包括車頂行李架、梯子、外部儲物膠囊和底盤護板。
內飾方面也適合冒險，配備了可傾斜達 121 度的零重力座椅，以及可以放平的後排座椅，能夠形成一個大床。當準備上路時，儀表盤由一系列屏幕組成，包括 10.3 英寸的數字儀表盤，還有兩個 13 英寸的 AMOLED 2.5 顯示屏，延伸到副駕駛一側。最終，駕駛員在顯示屏競爭中贏得勝利，因為擁有一個 25.6 英寸的抬頭顯示器。在不斷增長的資訊娛樂 AI 虛擬形象競爭中，Smart #5 乘客將擁有一隻獅子作為 AI 指導，這比 Smart #1 的 AI 狐狸和 Smart #3 的 AI 獵豹更進一步。與更多我們自己車輛中的 AI 人類虛擬形象不同，Smart 允許車主選擇不同的虛擬形象或不選擇。
未來的車型會在底部配置一款入門級車型，而頂部則會有 Brabus 變體。
儘管 Smart #5 計劃到 2025 年春季才會進入歐洲市場，但汽車製造商可能會等到 11 月才能決定如何進入歐洲市場。11 月歐盟預計將對中國製造車輛的關稅問題做出最終決定，這一數字暫定為 29.9%。
