歐盟取消計劃中的7期排放規定，小型燃油車暫時能夠續命了
在車廠（至少是那些銷售內燃機車輛為主的製造商）取得勝利的情況下，歐盟立法者已同意取消原定於2025年生效的嚴格新歐盟7期排放規定。取而代之的是一個簡化版本的規則，不要求汽車排放的有害物質比今天少。
車廠以及一些以汽車工業聞名的國家，包括法國和意大利，聲稱去年首次提出的歐盟7期標準是一個不必要且昂貴的分散注意力，與他們在2025年歐洲禁止內燃機引擎之前建立電動車產品組合的計劃相悖。
現任歐盟主席的西班牙提出了一套較為寬鬆的規定，然後由每個歐盟國家的部長組成的機構同意，但仍需簽署成為法律。根據修改後的提案，汽車的排放標準將保持與第6相同，但公共汽車和重型商用車輛仍必須滿足更嚴格的新限制。
此外，還對煞車和輪胎排放設定了新的限制，這是相對近期才開始討論的問題，除非進行改變，否則在禁止內燃機引擎之後，這仍將是一個長期存在的問題。
有8個成員國一直在努力修改或取消原始的歐盟7期規則，並對結果感到高興。Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯曾是對這些提議的重要批評者，他警告說，達到這些規定將嚴重影響小型汽車的最終用戶價格，因此將最嚴重地影響低收入家庭。
然而德國（其汽車工業在該國經濟中扮演重要角色）拒絕支持修改後的西班牙提議。德國綠黨國務秘書斯文·吉戈爾德表示，新規則「低於現有技術水平」，這將意味著歐洲將落後於國際空氣質量標準。
